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ランドクルーザープラドとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとデリカトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  デリカトラック
VS
98万円751万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 34.8万円118.8万円
デリカトラックの相場表を見る
2487 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 1KZ 3000cc ディーゼル 4WD 背面タイヤ

    本体価格
    278.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD TRDエアロ サンルーフ 22アルミ ローダウン

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ ルーフレール 9型SDナビ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/7人乗り/9型ナビ/全周囲/RCC

    本体価格
    502.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲BSM 寒冷地

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    501.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    512.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RZ ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー登録車 ショートボディ ナビT

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 本革ム-ンル-フ全周囲ナビBSM LED付エアロ

    本体価格
    670.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ サンルーフ パワーシート ETC

    本体価格
    509.2万円

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    82万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

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    93.5万円

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    118.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL 5速マニュアル パワーウインドウ

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    89.8万円

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    170万円

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    67万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック 0.85t積・幌車・5MT 

    本体価格
    89.1万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

関東
738
425.1万円
関西
273
446.7万円
東海
422
411.7万円
北海道
172
406.4万円
九州
358
413.4万円
東北
151
397.5万円
北陸・甲信越
180
415.6万円
中国
133
396.6万円
四国
60
412.9万円
地域別台数
関東
3
80.6万円
関西
5
166.7万円
東海
1
86.8万円
北海道
4
82.5万円
九州
3
89.7万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
92.1万円

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ランドクルーザープラドとデリカトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  デリカトラック
315万円554.3万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2693~3955 排気量(cc) 1789~2184
163~276 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、3名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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