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ランドクルーザープラドとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザープラドとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  デリカスペースギア
VS
98万円751万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 39.8万円245万円
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2461 中古車掲載台数 70
  • トヨタ ランドクルーザープラド ランドクルーザープラド TX 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ/7人乗り/9型ナビ/RCC/ドラレコ

    本体価格
    435.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 復刻76フェイス 新品タイヤ

    本体価格
    317.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 EXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 新品シートカバー ドラレコ

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1オーナー/LED/ETC2.0/BT/DVD/Bカメラ/

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/9型ナビ/全周囲カメラ/BSM/LCC

    本体価格
    493.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 車検8年2月まで16AW 全塗装済 BLUETOOTH

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型ナビ ベージュ革 7人乗り 衝突軽減

    本体価格
    447.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    472.1万円

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    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 1オーナー・本州車輌・寒冷地仕様・49000Km

    本体価格
    133万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 検R8/4 ETC Bカメラ ドラレコ カーテン

    本体価格
    62万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD グレーカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    127万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ 4WD 

    本体価格
    159.5万円

関東
730
420.4万円
関西
270
450.7万円
東海
426
414.3万円
北海道
167
402.8万円
九州
344
411.5万円
東北
157
388.6万円
北陸・甲信越
176
416.9万円
中国
131
394.3万円
四国
60
413万円
地域別台数
関東
16
107.5万円
関西
5
91.7万円
東海
8
127.2万円
北海道
7
120万円
九州
3
112.3万円
東北
4
121.2万円
北陸・甲信越
6
128.7万円
中国
4
110万円
四国
17
156.8万円

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ランドクルーザープラドとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  デリカスペースギア
315万円554.3万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
2693~3955 排気量(cc) 2350~2972
163~276 最高出力(馬力) 105~185
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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