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ランドクルーザープラドとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとMAZDA2の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  MAZDA2
VS
98万円751万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
2489 中古車掲載台数 1043
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ Mナビ サンルーフ ALPINE後席M

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ブラウン全塗装 ナロー DEAN16AM

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 本革シート TSS フルセグ

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・ドラレコ

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1オーナー/LED/ETC2.0/BT/DVD/Bカメラ/

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ ナビ 本革 全周囲カメラ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ ALPINEナビ ベージュシート

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー モデリスタエアロ

    本体価格
    518.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・11型ディスプレー

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 4WD ワンオーナー 禁煙車 カープレイ対応

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    133万円

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    本体価格
    140.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ナビ・地デジ・ETC・LEDヘッドライト・衝突

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 15S

    本体価格
    117.1万円

  • マツダ MAZDA2 MAZDA 2 15Sプロアクティブ 

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 2WD 地デジ 360℃

    本体価格
    143.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 1.5Lガソリン 2WD 整備代車UP ナ

    本体価格
    122.1万円

関東
740
425.4万円
関西
274
448.7万円
東海
423
412.1万円
北海道
169
406.8万円
九州
358
413.7万円
東北
151
395.5万円
北陸・甲信越
181
415.6万円
中国
133
394.8万円
四国
60
412.9万円
地域別台数
関東
424
145.1万円
関西
166
151.1万円
東海
75
153.8万円
北海道
30
149.5万円
九州
125
151.7万円
東北
74
140.6万円
北陸・甲信越
77
155.8万円
中国
50
146.7万円
四国
22
155.4万円

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ランドクルーザープラドとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  MAZDA2
315万円554.3万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
2693~3955 排気量(cc) 1496~1498
163~276 最高出力(馬力) 105~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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