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ランドクルーザープラドとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  サバンナRX-7
VS
98万円751万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 198万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
2496 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SXワイド ディーゼルターボ 4WD カスタム車 ディーゼルターボ ヘッドライト

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD フルセグ/本革/ETC/7人乗り/ト認中

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    502.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    425.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 1オーナー ライトカスタム リフトアップ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 2インチUP 社外AW ATタイヤ

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    200万円

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    420万円

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    本体価格
    878万円

  • マツダ サバンナRX-7 SA22 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 カブリオーレ カブリオーレ

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 SA22C ノーマル仕様

    本体価格
    350万円

関東
744
425.3万円
関西
274
449万円
東海
425
413万円
北海道
168
406.5万円
九州
355
414万円
東北
153
394.8万円
北陸・甲信越
182
416.1万円
中国
135
397.2万円
四国
60
413万円
地域別台数
関東
6
396.3万円
関西
5
310万円
東海
3
---
北海道
4
307万円
九州
9
251.3万円
東北
1
380万円
北陸・甲信越
1
359万円
中国
4
---
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  サバンナRX-7
315万円554.3万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
2693~3955 排気量(cc) 1308
163~276 最高出力(馬力) 185~215
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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