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ランドクルーザープラドとウルスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとウルスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ランボルギーニ  ウルス
VS
88万円751万円
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中古車相場 2730万円6880万円
ウルスの相場表を見る
2483 中古車掲載台数 117
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Americanclassic 角目

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    447.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOx・PM適合車 全国登録可 1ナンバー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD グレー全塗装 丸目ヘッドライト 4WD

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1オーナー サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    478.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 7人乗 純正9インチナビ 禁煙車

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    497.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD KENWOODナビ 7人乗り

    本体価格
    434.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ブラックNEWペイント 新品2インチUP

    本体価格
    349.8万円

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  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&O・SR・パノラミック・TAIGATE23incAW

    本体価格
    3398.7万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD OP337/23inAW/バング&オルフセン/エアサス

    本体価格
    3850万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD カーボンブレーキ 22インチAW

    本体価格
    3480万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Bianco Icarus

    本体価格
    5020万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 純正マットホワイト プロテクションF施工

    本体価格
    5480万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Rosso Anteros

    本体価格
    3390万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD B&O サンルーフ フルPPF

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3960.3万円

関東
738
420.9万円
関西
275
450.5万円
東海
424
413.7万円
北海道
167
399.2万円
九州
348
417万円
東北
161
389.5万円
北陸・甲信越
177
417.5万円
中国
128
397.5万円
四国
65
419.1万円
地域別台数
関東
52
4010.7万円
関西
24
3780.9万円
東海
27
4179.8万円
北海道
2
3939.2万円
九州
6
3478.8万円
東北
1
3700万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
4780万円
四国
1
6880万円

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ランドクルーザープラドとウルスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ランボルギーニ  ウルス
315万円554.3万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
2693~3955 排気量(cc) 3996
163~276 最高出力(馬力) 650~666
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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