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ランドクルーザープラドとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
98万円751万円
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中古車相場 9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
2489 中古車掲載台数 514
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 1オーナー サンルーフ 純正SDナビ

    本体価格
    414.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ メーカーナビ 禁煙車

    本体価格
    515.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 茶革 シ-トエアコン

    本体価格
    471.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 Bカメ SR 9インチ レダクル

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 後期型 サンルーフ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 社外アルミ リフトアップ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD M'zSPEEDエアロ・4本マフラー・20インチAW

    本体価格
    462.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランクルプラドTX-Lパッケージ 黒革シート・ムーンルーフ・ルーフレール

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD MOPナビ SPライブ MR ルーフレール PVM BSM

    本体価格
    554.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/DAナビ9インチ/シートヒーター

    本体価格
    504.9万円

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    52.6万円

関東
740
425.4万円
関西
274
448.7万円
東海
423
412.1万円
北海道
169
406.8万円
九州
358
413.7万円
東北
151
395.5万円
北陸・甲信越
181
415.6万円
中国
133
394.8万円
四国
60
412.9万円
地域別台数
関東
161
41.5万円
関西
58
40.1万円
東海
48
47万円
北海道
24
65万円
九州
88
54.9万円
東北
52
46.9万円
北陸・甲信越
44
49.9万円
中国
20
46.1万円
四国
19
58.3万円

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ランドクルーザープラドとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  フィットハイブリッド
315万円554.3万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
2693~3955 排気量(cc) 1339~1496
163~276 最高出力(馬力) 88~114
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 30km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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