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ランドクルーザープラドとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとCR-Zの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  CR-Z
VS
98万円751万円
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中古車相場 20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
2456 中古車掲載台数 432
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 寒冷地4インチUP 5速マニュアル アルパイン

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ・ベージュ革・サンルーフ・フルエアロ

    本体価格
    524.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ガナドールマフラー ETC

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ LED 革

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 新品塗装 2インチUP 新品AW 新品タイヤ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ナロー丸目換装/全塗装済/セメントグレー

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD プラド2.7 TX 4WD 5人乗り

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランクルプラド TZ Gセレクション HDDナビ 寒冷地仕様 サンルーフ

    本体価格
    238万円

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    109万円

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    本体価格
    78万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT/レカロシート/HKSマフラー/ナビTV

    本体価格
    87万円

関東
732
420.7万円
関西
267
450.1万円
東海
422
413.6万円
北海道
166
402.3万円
九州
346
412.6万円
東北
157
389万円
北陸・甲信越
175
416.3万円
中国
130
394.2万円
四国
61
413.3万円
地域別台数
関東
148
74.4万円
関西
47
94.1万円
東海
75
80万円
北海道
24
50.4万円
九州
53
69.6万円
東北
30
80.4万円
北陸・甲信越
17
78.2万円
中国
25
81.9万円
四国
13
94.8万円

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ランドクルーザープラドとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  CR-Z
315万円554.3万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~276 最高出力(馬力) 113~156
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 22.5~25km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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