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ランドクルーザープラドとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  オデッセイ
VS
98万円751万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
2470 中古車掲載台数 1695
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD バックカメラ キーレス ETC

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ トヨタ純正ナビ ベージュ内装

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ メーカーナビ フルセグ

    本体価格
    519.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    347.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    441.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトアップ バンパーガード

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TSS 本革シート メモリナビ ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シートナビLED付エアロ新品20インチAW

    本体価格
    572.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD リフトアップ RYASホイール サンルーフ

    本体価格
    418.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    43万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 全周囲カメラ LED 革 18AW HDMI

    本体価格
    118.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    108.9万円

関東
735
421.2万円
関西
270
450.9万円
東海
424
413.8万円
北海道
166
401.6万円
九州
349
413.6万円
東北
158
389.9万円
北陸・甲信越
175
417.4万円
中国
130
397.1万円
四国
63
419.7万円
地域別台数
関東
566
173.6万円
関西
257
211.4万円
東海
237
219.3万円
北海道
91
127.8万円
九州
194
179.1万円
東北
128
155.5万円
北陸・甲信越
94
201.3万円
中国
89
195.1万円
四国
39
135.4万円

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ランドクルーザープラドとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  オデッセイ
315万円554.3万円 新車時価格 249万円516.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
2693~3955 排気量(cc) 1993~2356
163~276 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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