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ランドクルーザープラドとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとパンダの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フィアット  パンダ
VS
98万円751万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
2467 中古車掲載台数 220
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙ワンオーナー サンルーフ 7人乗り

    本体価格
    538.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ Bluetooth Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    418.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD SDナビ レーダークルーズ ルーフレール

    本体価格
    450.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフBSM 全周囲カメラ

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカー保証 走行無制限 事故歴修復歴無

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD サンルーフ 衝突軽減 フルセグナビ ETC

    本体価格
    413.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ付き/純正SDナビ/バックカメラ

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ サンルーフ 純正9inナビ ETC

    本体価格
    469.6万円

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    65万円

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    44.8万円

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    186.8万円

  • フィアット パンダ イージー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    45万円

  • フィアット パンダ イージー 純正CD 社外ポータブルナビ Bカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • フィアット パンダ イージー カロッテェリアナビ スペアキー

    本体価格
    64万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD FINALtwinair 6MT/白レター/SPEEDLINE 15AW

    本体価格
    362万円

関東
733
421万円
関西
269
450.7万円
東海
424
413.7万円
北海道
167
402.3万円
九州
348
413.9万円
東北
158
390.6万円
北陸・甲信越
175
417.7万円
中国
130
397.4万円
四国
63
418万円
地域別台数
関東
94
125.8万円
関西
31
113.5万円
東海
30
96.3万円
北海道
9
147.6万円
九州
18
111.4万円
東北
15
96.5万円
北陸・甲信越
10
104.9万円
中国
9
125万円
四国
4
89.6万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フィアット  パンダ
315万円554.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
2693~3955 排気量(cc) 875
163~276 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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