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ランドクルーザープラドとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとPTクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   クライスラー  PTクルーザー
VS
98万円751万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 26万円108万円
PTクルーザーの相場表を見る
2486 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 全周囲カメラ メーカーナビ シートエアコン

    本体価格
    418.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD SR 本革 ルーフレール 前後ドラレコ

    本体価格
    464.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 1ナンバー登録 クロスカントリー 丸目

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正9型DAナビ付サンルーフ7人黒革シート

    本体価格
    543.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 5人乗り 新品2インチリフトUP

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/エアロ/純正8型ナビ/全周囲カ

    本体価格
    398.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 7人乗り 純正9型ナビ 禁煙

    本体価格
    445.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD アルルブルー 2インチアップ ライトカス

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 サンルーフ付

    本体価格
    367.4万円

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    48万円

  • クライスラー PTクルーザー GT 左H ターボ HDDナビ ETC サンルーフ 黒革

    本体価格
    78万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド ベージュレザー/本革/サンルーフ/メッキAW

    本体価格
    77.8万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 後期/記録簿7枚/SR/革/ナビ/Bカメ/BT/禁煙

    本体価格
    48万円

関東
739
425.6万円
関西
274
448.8万円
東海
422
412.1万円
北海道
169
406.8万円
九州
357
413.4万円
東北
151
395.5万円
北陸・甲信越
181
415.9万円
中国
133
394.8万円
四国
60
412.9万円
地域別台数
関東
13
57.7万円
関西
5
51.6万円
東海
22
79.1万円
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
58.4万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   クライスラー  PTクルーザー
315万円554.3万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
2693~3955 排気量(cc) 1996~2429
163~276 最高出力(馬力) 136~223
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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