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ランドクルーザープラドとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザープラドとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 129.9万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
2544 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド SXワイド  NEWオールペイント 新品MTタイヤ SXワイド  NEWオールペイント 新品MTタイヤ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗 サンルーフ 純正9型ナビ ベージュ革

    本体価格
    483.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 純正アルミ ETC LED キーレス

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD シートカバー/ナビ装着済み 4ナンバー登録

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 新品カスタム

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD リノカ アメリカンクラシック 西日本仕入

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD NEW17インチAW/BFグッドリッチATタイヤ/

    本体価格
    291.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    329万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 

    本体価格
    129.9万円

関東
767
422.1万円
関西
286
454万円
東海
414
414.8万円
北海道
174
403.7万円
九州
346
414.7万円
東北
168
390.2万円
北陸・甲信越
182
413.9万円
中国
139
397.8万円
四国
68
429.9万円
地域別台数
関東
1
129.9万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザープラドの中古車を探す

クロスファイアロードスターの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   クライスラー  クロスファイアロードスター
315万円554.3万円 新車時価格 540.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
2693~3955 排気量(cc) 3199
163~276 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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