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ランドクルーザープラドとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとCT6の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  CT6
VS
98万円751万円
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中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
2460 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突被害軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ LED ETC

    本体価格
    486.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ユーザー買取 オリジナル ベージュ内装

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ALPINEナビ モデリスタ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    422.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗 純正ナビ ETC バックモニタ ドラレコ

    本体価格
    422.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD アルパインDA サンルーフ ETC LED

    本体価格
    441.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ ワンオーナー 4WD サンルーフ

    本体価格
    478.8万円

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    本体価格
    391万円

関東
730
420.3万円
関西
270
450.7万円
東海
426
414.3万円
北海道
166
402.3万円
九州
345
411.6万円
東北
156
389.3万円
北陸・甲信越
176
416.9万円
中国
131
394.3万円
四国
60
412.8万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
461.3万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
391万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  CT6
315万円554.3万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
2693~3955 排気量(cc) 3649
163~276 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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