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ランドクルーザープラドとATSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  ATS
VS
98万円751万円
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中古車相場 124.4万円568.8万円
ATSの相場表を見る
2487 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 認定中古車 ワンオーナー ETC フルセグ

    本体価格
    426.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 4WD BIG-X9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 1KZ 3000cc ディーゼル 4WD 背面タイヤ

    本体価格
    278.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ 後席画面 衝突軽減 黒革 ドラレコ

    本体価格
    424.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RZ ディーゼルターボ 4WD 純正ノーマル

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 2インチリフトUP 走行2万km

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ベージュ ホワイトルーフペイント

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    370.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボディー仕様 リフトアップ

    本体価格
    255万円

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    268万円

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    124.4万円

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    本体価格
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  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・赤革・ナビBluetoothBカメETC

    本体価格
    215万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    135万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    198万円

関東
738
425.1万円
関西
273
446.7万円
東海
422
411.8万円
北海道
172
406.4万円
九州
358
413.4万円
東北
151
397.5万円
北陸・甲信越
180
415.6万円
中国
133
396.6万円
四国
60
412.9万円
地域別台数
関東
10
240.9万円
関西
1
243.8万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
1
135万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
268万円
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  ATS
315万円554.3万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~3564
163~276 最高出力(馬力) 276~470
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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