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ランドクルーザープラドとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザープラドとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  Q3スポーツバック
VS
98万円751万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 344.6万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
2458 中古車掲載台数 154
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD HDDナビ DVD CD バックモニタ ETC AW

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー車 モデリスタエアロパーツ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サポカー・記録簿・禁煙車・フルセグ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    498.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メモリーナビ 本革シート バックモニター

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD TX-L マットブラックエディション

    本体価格
    678万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンル-フ メ-カ-ナビ 全周囲カメラ 7人

    本体価格
    498.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD フルエアロ・MOPナビ・サンルーフ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    499.4万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン パノラマSR バーチャルCP MMIナビ 黒革 LED

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    419.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス サイドアシスト 純正ナビ

    本体価格
    428万円

関東
732
420.3万円
関西
267
450.2万円
東海
423
413.5万円
北海道
166
402.3万円
九州
347
412.8万円
東北
157
389.2万円
北陸・甲信越
175
416.6万円
中国
130
394.2万円
四国
61
413.8万円
地域別台数
関東
62
436.5万円
関西
24
425.8万円
東海
32
427.3万円
北海道
3
474.7万円
九州
11
428万円
東北
9
499.6万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
5
443.7万円
四国
0
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Q3スポーツバックの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  Q3スポーツバック
315万円554.3万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2693~3955 排気量(cc) 1497~1968
163~276 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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