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ランドクルーザープラドとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとA5カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A5カブリオレ
VS
98万円751万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 45万円468万円
A5カブリオレの相場表を見る
2469 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サポカー・寒冷地・禁煙車・記録簿

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ/7人乗り/9型ナビ/RCC/ドラレコ

    本体価格
    435.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    464.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9型ナビ SR TRDマフラー 19AW ルーフレール

    本体価格
    439.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 黒革 プリクラッシュ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD ワンオーナー/RAYS20インチAW/2inchアップ/

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD Renoca  COLORBOMB 78フェイスキット

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 革調シートカバー ETC スマートキー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD ショートボディ 丸目仕様 全塗装

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外ナビ・Bカメラ・LEDライト

    本体価格
    417万円

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  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検二年 自社 ローンカノウ

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    45万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG 禁煙車 記録簿 本革シート

    本体価格
    157.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD レッドボディ×アイボリーインテリア

    本体価格
    225.4万円

  • アウディ A5カブリオレ 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 360カメラ/セーフティPKG/シートヒーター

    本体価格
    333万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD BANG&OLUFSENサウンドシステム

    本体価格
    114.9万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    179.7万円

関東
732
420.8万円
関西
271
449.9万円
東海
421
414.4万円
北海道
169
402.6万円
九州
349
413.9万円
東北
157
389.7万円
北陸・甲信越
176
416.8万円
中国
134
396.3万円
四国
60
413万円
地域別台数
関東
8
199.2万円
関西
1
167万円
東海
3
178.6万円
北海道
1
45万円
九州
1
200万円
東北
2
219.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
468万円
四国
0
---

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A5カブリオレの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A5カブリオレ
315万円554.3万円 新車時価格 757万円829万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
2693~3955 排気量(cc) 1984
163~276 最高出力(馬力) 252
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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