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ランドクルーザー70とGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とGLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
148万円998万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 168万円580万円
GLクラスの相場表を見る
246 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 全塗装済黒 デフロック 黒革調シートカバー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外HDDナビ フェンダーミラー 保証書

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX FRPトップ ディーゼルターボ 4WD ウインチ 4ナンバー オートマ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    312万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 5MTナビTVデフロック1年保証

    本体価格
    565.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD デフロック付き

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD NOX適合 前後デフロック ブラッドレー

    本体価格
    427.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD ネオクラシック

    本体価格
    639.8万円

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    361.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック グランドエディション 4WD コンビエアーレザー・社外22アルミ

    本体価格
    188万円

関東
57
484.9万円
関西
22
473.6万円
東海
22
565.2万円
北海道
21
403.9万円
九州
68
454万円
東北
21
474.1万円
北陸・甲信越
13
382.9万円
中国
17
479.4万円
四国
5
480.3万円
地域別台数
関東
7
248.2万円
関西
5
333.5万円
東海
5
342万円
北海道
1
318万円
九州
2
310万円
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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GLクラスの中古車を探す

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ランドクルーザー70とGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   メルセデス・ベンツ  GLクラス
360万円480万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
2446~4163 排気量(cc) 2986~4663
115~231 最高出力(馬力) 258~435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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