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ランドクルーザー70とPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とPTクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   クライスラー  PTクルーザー
VS
148万円1068万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 26万円108万円
PTクルーザーの相場表を見る
247 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD LX リフトアップ NALDI 1HZ型 直6OHC

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.5 LX ディーゼル 4WD 5MT ナロー 4ナンバー 原動機1PZ

    本体価格
    426万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX 幌タイプ ディーゼル 4WD NoxPM適合 寒冷地 5速 インチUP

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD フロントコイル デフロック付き

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    920万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 4ナンバー登録

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.5 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD リフトアップ デフロック ブラットレー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ロング ETC

    本体価格
    650万円

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    58万円

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    77.8万円

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    35万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド Tベルト交換済/カスタムフェイス/全塗装

    本体価格
    65.6万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド フルセグTV Bモニター サンルーフ

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    59.8万円

  • クライスラー PTクルーザー ツーリング クロームメッキ仕様MisterioクロームSP17AW

    本体価格
    59万円

  • クライスラー PTクルーザー ツーリング ナビ バックカメラ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    68万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック タイミングベルト交換 記録簿 Pシート

    本体価格
    26万円

  • クライスラー PTクルーザー GT 左ハンドル  サンルーフ  黒革

    本体価格
    71.5万円

関東
58
483.4万円
関西
23
496.1万円
東海
21
560.1万円
北海道
20
409.6万円
九州
69
467万円
東北
21
474.6万円
北陸・甲信越
13
382.9万円
中国
17
479.4万円
四国
5
480.3万円
地域別台数
関東
13
57.7万円
関西
5
51.6万円
東海
22
79.1万円
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
58.4万円
四国
0
---

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ランドクルーザー70とPTクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   クライスラー  PTクルーザー
360万円480万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
2446~4163 排気量(cc) 1996~2429
115~231 最高出力(馬力) 136~223
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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