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RAV4とピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とピクシスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ピクシスバン
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 14.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
2694 中古車掲載台数 286
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 1年間距離無制限保証

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタ/純正9型ナビ/BSM/電動リア/ETC

    本体価格
    303.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD BSM パノラマルーフ ETC バックモニター

    本体価格
    343万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ロングラン保証1年付き/ETC/ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ETC2.0 Dレコ前後付

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    341万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 10.5型DA パノラミックビューモニター

    本体価格
    421.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD DA・全周囲カメラ・LEDライト・ETC

    本体価格
    315万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TSS 純正DA 全方位カメラ Pバックドア

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 社外メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    305.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ オーバーヘッドシェルフ 電動格納ミラー

    本体価格
    38.3万円

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    本体価格
    89.7万円

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    本体価格
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    98万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 衝突被害軽減 アイドリングストップ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ キーレス 純正ナビTV ETC キャリア

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 後期型LEDヘッドMナビ地デジBカメ最積350k

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ アイドリングストップ付

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD エアコンクーラー ナビ キーレス

    本体価格
    58.3万円

関東
682
316.2万円
関西
307
315.4万円
東海
449
308.9万円
北海道
151
314万円
九州
437
316.1万円
東北
221
313.5万円
北陸・甲信越
185
310.7万円
中国
174
300.9万円
四国
88
318.5万円
地域別台数
関東
97
84.2万円
関西
50
90.1万円
東海
37
90.7万円
北海道
10
53.4万円
九州
40
79.2万円
東北
26
84.2万円
北陸・甲信越
10
68.4万円
中国
5
76.3万円
四国
11
77.2万円

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RAV4とピクシスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ピクシスバン
260.8万円563.3万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 46~64
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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