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RAV4とカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
55万円578万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 55.5万円204万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
2726 中古車掲載台数 171
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 純正ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    301.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正オーディオ JAOS デジタルミラー ETC

    本体価格
    371.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD レーダークルーズ/サンルーフ/ETC

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パノラマルーフ9型ナビ電動ゲート温熱黒革

    本体価格
    247.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD メモリーナビ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 10.5型ナビ 全周囲 ETC2.0 BSM PKSB TSS

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD デジタルインナーミラー/サンルーフ

    本体価格
    374.9万円

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    119.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 認定中古車/サンルーフ/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ フル

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタエアロ・バックカメラ

    本体価格
    115万円

関東
693
316.6万円
関西
309
315.4万円
東海
449
308.9万円
北海道
153
314.4万円
九州
446
314.6万円
東北
220
314.7万円
北陸・甲信越
182
311.2万円
中国
185
302.3万円
四国
89
321.2万円
地域別台数
関東
55
120.6万円
関西
13
91.6万円
東海
28
113.2万円
北海道
6
102.4万円
九州
34
126万円
東北
11
120.9万円
北陸・甲信越
14
109.9万円
中国
9
127.5万円
四国
1
113万円

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RAV4とカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  カムリハイブリッド
260.8万円563.3万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1986~2487 排気量(cc) 2493
171~178 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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