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RAV4とKeiを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とKeiの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   スズキ  Kei
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 1.5万円115万円
Keiの相場表を見る
2692 中古車掲載台数 194
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 衝突軽減 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    257万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パノラミックビューM/パノラマルーフ

    本体価格
    455.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタセーフティセンス モデリスタエアロ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ディスプレイオーディオ付き

    本体価格
    272万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタエアロ デジタルインナーミラー

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.4 スタイル ETC メモリーナビ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD TOYOTA認定中古車 全周囲カメラ エンスタ

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD デジタルインナーミラー/9インチSDナビ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ LED TSS

    本体価格
    215万円

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    59.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 車検整備付ターボ車キーレスキー純正AW

    本体価格
    35万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ABS キーレス アルミホイール

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ レカロシート/外マフラー/エアロ/LED

    本体価格
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  • スズキ Kei 660 A 純正CDオーディオ(CD/FM/AM)

    本体価格
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  • スズキ Kei 660 EX 4WD 80周年記念モデル 4WD パワステ キーレス

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  • スズキ Kei 660 N-1 インタークーラーターボ 12Vエンジン

    本体価格
    19.8万円

関東
681
316.2万円
関西
309
315.7万円
東海
450
308.8万円
北海道
151
313.8万円
九州
434
315.7万円
東北
221
313.5万円
北陸・甲信越
185
310.8万円
中国
174
300.9万円
四国
87
318.5万円
地域別台数
関東
62
44.2万円
関西
24
37.6万円
東海
15
36.2万円
北海道
14
31.2万円
九州
24
27.8万円
東北
18
35万円
北陸・甲信越
11
33.7万円
中国
14
38.7万円
四国
12
34.8万円

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RAV4とKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   スズキ  Kei
260.8万円563.3万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1986~2487 排気量(cc) 657~658
171~178 最高出力(馬力) 54~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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