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RAV4とエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とエキスパートの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  エキスパート
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 19.8万円58万円
エキスパートの相場表を見る
2691 中古車掲載台数 3
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD フルセグナビ ETC装備

    本体価格
    330万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 9型ナビ 衝突軽減 禁煙車 レーダークルコン

    本体価格
    290万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TSS フルセグナビ Bカメラ ETC BSM

    本体価格
    319万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    470.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ BモニターETC スマートキー

    本体価格
    246万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 2年間距離無制限保証 4WD ETC

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ワンオーナー/16inAW/BFグッドリッチAT

    本体価格
    357.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD バックモニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    395万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    339.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 検7年4月 ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

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  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

関東
681
316.2万円
関西
308
315.9万円
東海
450
308.9万円
北海道
151
313.8万円
九州
434
315.8万円
東北
221
313.6万円
北陸・甲信越
185
311万円
中国
174
301万円
四国
87
318.5万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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RAV4とエキスパートのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  エキスパート
260.8万円563.3万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1986~2487 排気量(cc) 1769~2184
171~178 最高出力(馬力) 79~125
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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