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RAV4とトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
55万円578万円
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中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
2724 中古車掲載台数 28
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減 フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 禁煙 後期型 全周囲カメラ 特別仕様車 ETC

    本体価格
    389万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロ 純正SDナビ 衝突軽減

    本体価格
    288.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD AC100V電源 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 認定中古車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD セーフティセンス メモリナビ パワーシート

    本体価格
    322.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X モデリスタエアロ9型ナビTV衝突軽減LED

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 純正ナビ地デジBカメラ衝突軽減LED純正AW

    本体価格
    252.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD メ-カ-ナビ デジタルミラ- 衝突軽減 ETC

    本体価格
    370.1万円

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    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N RIMOR ユーロピオIII キャンピング記録簿付 312D NoxPM適合 ディーゼル  8ナンバー

    本体価格
    378.8万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312Dハイルーフ ロング 8NO・検2年対応 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ディーラー車 ディーゼル クーパーコブラ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316CDI ハイルーフ 事務室登録車 長さ564cm 8人乗り

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 314ハイルーフ ショート(1オーナー・5速) 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    応談

関東
693
316.6万円
関西
309
315.4万円
東海
448
308.6万円
北海道
153
314.4万円
九州
446
314.6万円
東北
220
314.7万円
北陸・甲信越
182
311.1万円
中国
184
301.8万円
四国
89
321.1万円
地域別台数
関東
2
289万円
関西
3
400.6万円
東海
2
327.5万円
北海道
0
---
九州
2
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
18
349.6万円
中国
1
240万円
四国
0
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トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
260.8万円563.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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