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RAV4とチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ダッジ  チャージャー
VS
55万円578万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 30万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
2723 中古車掲載台数 74
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9インチナビETCサンルーフ シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 2トーン

    本体価格
    303.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正エアロ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    331万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD セーフティセンス 8インチディスプレイ

    本体価格
    272.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD T-Cナビ・フルセグ・バックモニター

    本体価格
    290万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ/ドラレコ/シートヒータ-/BSM

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SRT 392 HEMI オートチェック有 純正黒革シート

    本体価格
    803.8万円

  • ダッジ チャージャー SE 並行 ETC 社外22インチAW ローダウン

    本体価格
    127万円

  • ダッジ チャージャー GT 自社輸入 CARFAX走行距離証明書付き

    本体価格
    699万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE SRT仕様・走行証明書有・ナビ・Bカメ・ETC

    本体価格
    233万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 TSW22インチ 車高調 ガラスルーフ

    本体価格
    750万円

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ807馬力 Harman/Kadonファイナルコール

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SXT社外ナビ テレビ付き 走行証明付き

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャージャー SE /SRTスタイル/22AW/車高調/カスタムレザー

    本体価格
    184万円

  • ダッジ チャージャー SXT 左H Bカメラ ETC Pシート キーレス ナビ TV

    本体価格
    147.5万円

関東
692
316.4万円
関西
308
315.6万円
東海
448
308.6万円
北海道
154
314.4万円
九州
446
314.4万円
東北
218
314.8万円
北陸・甲信越
184
311.6万円
中国
184
301.8万円
四国
89
321.1万円
地域別台数
関東
29
394万円
関西
11
393.1万円
東海
23
442.9万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
2
71.5万円
中国
3
208.5万円
四国
0
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RAV4とチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダッジ  チャージャー
260.8万円563.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 3600~6400
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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