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ラクティスとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
14.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 8500万円
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
375 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ラクティス レピス レピス

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 キーレス/ナビ/Bカメラ/TV/CD/AUX/ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G /1年保証付/HDDナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ヒョウ害 7インチナビ ETC クルコン

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 1オーナー/寒冷地/ナビ/ETC/エンスタ

    本体価格
    44.1万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプII 8ナンバー スローパー 介護 タクシー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 純正ナビ ワンセグ ミラー型ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X デュアルエアバック ETC CD再生

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス G 

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 

    本体価格
    8500万円

関東
116
46万円
関西
45
49.3万円
東海
37
55万円
北海道
37
55万円
九州
45
50万円
東北
33
48万円
北陸・甲信越
33
49.6万円
中国
23
49.9万円
四国
6
46.8万円
地域別台数
関東
2
8500万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ラクティスとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
137.7万円200万円 新車時価格 7000万円7300万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1329~1496 排気量(cc) 5439
95~109 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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