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ラクティスとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとボンゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   マツダ  ボンゴトラック
VS
14.8万円119.9万円
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中古車相場 21.8万円629.9万円
ボンゴトラックの相場表を見る
373 中古車掲載台数 225
  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート無 リアシート無 8ナンバー

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 4WD 寒冷地仕様/純正HDDナビ/純正フロアマット

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G ワンオーナー/禁煙/ナビ/TV/バックモニター

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 走行距離無制限1年保証車検整備付き

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD スマートキー パワステ 盗難防止装置 CD

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 1オーナー Bカメラ ABS

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 スローパー ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    64.2万円

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    504万円

関東
116
45.8万円
関西
45
49.3万円
東海
36
55.2万円
北海道
36
54.2万円
九州
44
50.7万円
東北
33
49.2万円
北陸・甲信越
34
48.8万円
中国
23
49.9万円
四国
6
46.8万円
地域別台数
関東
73
248.4万円
関西
59
132.8万円
東海
23
247.7万円
北海道
5
248.4万円
九州
35
155.9万円
東北
11
212.8万円
北陸・甲信越
6
182.3万円
中国
5
234.6万円
四国
8
283.5万円

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ラクティスとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   マツダ  ボンゴトラック
137.7万円200万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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