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ラクティスとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
14.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 30万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
373 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S 地デジナビ ETC パドルシフト

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ HIDセレクション 

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプII 

    本体価格
    28.7万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート無 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S 禁煙車 ナビ 寒冷地仕様 ETC Bluetooth

    本体価格
    54.7万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 スローパー エアサス クルーズコントロール

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ドラレコ 純正ナビ フルセグTV nanoe

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G CD ETC クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    32.2万円

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    399万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    95万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 1オ-ナ-/ACC/Bang&Olufsen/サイドアシスト

    本体価格
    198万円

関東
116
45.8万円
関西
45
49.3万円
東海
36
55.2万円
北海道
36
54.2万円
九州
44
50.7万円
東北
33
49.2万円
北陸・甲信越
34
48.8万円
中国
23
49.9万円
四国
6
46.8万円
地域別台数
関東
31
240.3万円
関西
8
322.7万円
東海
3
272.3万円
北海道
9
237.5万円
九州
2
228.5万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
2
388.7万円
中国
1
278万円
四国
0
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ラクティスとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   アウディ  A4オールロードクワトロ
137.7万円200万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1329~1496 排気量(cc) 1984
95~109 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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