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トヨエースとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   アウディ  S3セダン
VS
49.9万円679.8万円
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中古車相場 138.8万円688万円
S3セダンの相場表を見る
486 中古車掲載台数 35
  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載1.5t 普通免許対応 ジャストロー ロングデッキ ETC

    本体価格
    249万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ トヨエース アルミウィング パワーゲート AT 2t積載 内寸489x208x196 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    348万円

  • トヨタ トヨエース 3.0DT ダブルキャブ 4WD オートマ リアヒーター 1t積

    本体価格
    235.7万円

  • トヨタ トヨエース マニュアル車 平ボディ 格納ミラー マニュアル車 ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ トヨエース 3.0D 平ボデー 高床 4WD 積載量1.35t 5MT

    本体価格
    155万円

  • トヨタ トヨエース UNIC Neo5 キャリアカーラジコン キャリアカー スライドローダー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ トヨエース 極東積載車6速ターボ積載3t フラトップ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ トヨエース 幌ウイング 積載2t 幅広荷台 ワイド超ロング 全低床

    本体価格
    308万円

  • トヨタ トヨエース 標準ロング アルミバン 2t積 跳上式 垂直ゲート ラッシング1段 壁フック6対

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S3セダン 2.0 4WD SR 革 OP19AW B&O DPサス マトリ Pガラス

    本体価格
    662.7万円

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    678万円

  • アウディ S3セダン 4WD マトリクスLED ファインナッパレザー

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD TWS IPEマフラ- ネクイベ ST車高調

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    338万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 黒革 ACC LSS+ バーチャルC マトリクスLED

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    279.1万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 電動半革 フルセグナビ LED ACC

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 赤キャリ/マトリ/アシスタンス/Bカメラ

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    347.9万円

関東
154
233.2万円
関西
92
212.7万円
東海
85
246.3万円
北海道
44
227.3万円
九州
52
198万円
東北
22
220.5万円
北陸・甲信越
8
165.8万円
中国
7
200万円
四国
22
201.6万円
地域別台数
関東
20
434.8万円
関西
6
439.7万円
東海
2
449万円
北海道
3
374万円
九州
2
372.4万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
239.8万円

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トヨエースとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   アウディ  S3セダン
--- 新車時価格 661万円700万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
2000~5300 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 310
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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