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ライトエーストラックと960を比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックと960の中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   ボルボ  960
VS
49.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 138万円
960の相場表を見る
59 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 300キロ パワーゲート 幌車

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.0 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD マニュアルデフロックエアコン23541k

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 冷蔵庫 シンク Bカメラ ETC ソーラーパネル

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX Xエディション 新規製作キッチンカー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ライトエーストラック ライトエーストラック DX 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー Xエディション スチールデッキ 三方開 4WD 

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック AZ-MAX エムホルーヴァ ツインサブバッテリー インバーター2000W

    本体価格
    313万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー Xエディション スチールデッキ 三方開 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 幌車 パワーウインドゥ集中ドアロック

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960 エグゼクティブ ロングボディ レザーシート 屋内保管

    本体価格
    138万円

関東
17
151.6万円
関西
7
167.5万円
東海
7
142.7万円
北海道
5
149.5万円
九州
12
126.3万円
東北
6
144.5万円
北陸・甲信越
1
78.8万円
中国
1
325万円
四国
3
330.7万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ライトエーストラックの中古車を探す

960の中古車を探す

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ライトエーストラックと960のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   ボルボ  960
134.5万円191.8万円 新車時価格 490万円810万円
トラック ボディタイプ セダン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
1495 排気量(cc) 2473~2921
97 最高出力(馬力) 145~200
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
12~13km/L 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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