トヨタ ライトエーストラック | マツダ ファミリアセダン | |
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VS | ||
49.8万円~454万円
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中古車相場 |
55万円~238万円
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59台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ライトエーストラック | マツダ ファミリアセダン | |
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134.5万円~191.8万円 | 新車時価格 | 99.1万円~189.8万円 |
トラック | ボディタイプ | セダン |
4275×1675×1890 | 全長x全幅x全高(mm) | 4315×1695×1410 他 |
1495 | 排気量(cc) | 1323~1998 |
97 | 最高出力(馬力) | 70~170 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
12~13km/L | 10.15モード燃費 | 12.4~18.4km/L |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1) |
解説 |
シンプルなコンサバ系セダン 長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6) |
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