トヨタ ライトエーストラック | クライスラー クロスファイアロードスター | |
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VS | ||
59.8万円~454万円
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中古車相場 |
129.9万円
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58台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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トヨタ ライトエーストラック | クライスラー クロスファイアロードスター | |
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134.5万円~191.8万円 | 新車時価格 | 540.8万円 |
トラック | ボディタイプ | オープン |
4275×1675×1890 | 全長x全幅x全高(mm) | 4060×1765×1315 |
1495 | 排気量(cc) | 3199 |
97 | 最高出力(馬力) | 218 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 2名 |
12~13km/L | 10.15モード燃費 | 8.6km/L |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1) |
解説 |
欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8) |
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現在カーセンサーではライトエーストラックの中古車は58台、クロスファイアロードスターの中古車は1台掲載しています。
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