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ライトエースバンと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ライトエースバンと206CCの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   プジョー  206CC
VS
24.8万円369.8万円
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中古車相場 20万円79万円
206CCの相場表を見る
134 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ライトエースバン GL 早い者勝ち他店にてローンNGだったお客 GL 早い者勝ち他店にてローンNGだったお客

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD ナビ ETC PW PS

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD ETC カーナビ キーレス

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4AT ナビ ETC

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD パワステ パワーウィンドウ ナビ テレビ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ライトエースバン GL 車検R710 1500cc GL 車検R710 1500cc

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL RenocaMOLセメントグレーNEW

    本体価格
    259.8万円

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    39.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 タイミングベルト交換 電動オープン修理済

    本体価格
    20万円

  • プジョー 206CC グリフ 

    本体価格
    49万円

関東
51
131.7万円
関西
13
116.2万円
東海
16
130万円
北海道
8
155.9万円
九州
16
133.8万円
東北
11
77.6万円
北陸・甲信越
7
210.6万円
中国
7
133.9万円
四国
5
132.2万円
地域別台数
関東
5
35.3万円
関西
3
74.3万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ライトエースバンの中古車を探す

206CCの中古車を探す

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ライトエースバンと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   プジョー  206CC
148万円213.6万円 新車時価格 265万円312.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1495 排気量(cc) 1587~1997
97 最高出力(馬力) 108~137
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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