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| トヨタ ライトエースバン | ホンダ モビリオスパイク | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.8万円～369.8万円
ライトエースバンの相場表を見る |
中古車相場 |
13.8万円～85万円
モビリオスパイクの相場表を見る |
| 132台 | 中古車掲載台数 | 36台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ライトエースバン | ホンダ モビリオスパイク | |
|---|---|---|
| 148万円～213.6万円 | 新車時価格 | 148.6万円～209万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4045×1665×1900 | 全長x全幅x全高(mm) | 4110×1695×1740 他 |
| 1495 | 排気量(cc) | 1496 |
| 97 | 最高出力（馬力） | 110 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12～13km/L | 10.15モード燃費 | 15.2～17.6km/L |
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ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
解説 |
ガレージがイメージのコンパクトカー モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9） |
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