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ライトエースバンとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ライトエースバンとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   BMW  M6 カブリオレ
VS
24.8万円369.8万円
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中古車相場 483.9万円830万円
M6 カブリオレの相場表を見る
135 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD リアヒーター バックフォグ 外アルミ

    本体価格
    111.3万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 荷室板張り ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.8 DX 低床 5速MT 走行37000km

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ハイルーフ 地デジナビ ETC 集中ドアロック 750kg積載

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス  ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 5速マニュアル ローダウン ナビ TV ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL バックカメラ 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 冬タイヤ付 リヤヒーター

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ライトエースバン キャンピング シュピーレン 4WD FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    331万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD ーRenocaーMOL キャンピング仕様

    本体価格
    299.8万円

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    応談

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 後期 コンフォートPKG 黒幌 赤革 TOPビュー

    本体価格
    518万円

関東
52
132.4万円
関西
13
116.2万円
東海
14
127.8万円
北海道
8
155.9万円
九州
18
127.8万円
東北
11
77.6万円
北陸・甲信越
7
210.6万円
中国
7
133.9万円
四国
5
132.2万円
地域別台数
関東
6
532.7万円
関西
1
830万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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ライトエースバンとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   BMW  M6 カブリオレ
148万円213.6万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1495 排気量(cc) 4394
97 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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