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メガクルーザーとe-ゴルフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  メガクルーザー   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
VS
1235.8万円2000万円
メガクルーザーの相場表を見る
中古車相場 138万円175万円
e-ゴルフの相場表を見る
4 中古車掲載台数 3
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD バックモニター

    本体価格
    1290万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2000万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD サンルーフナビTVドラレコ

    本体価格
    1235.8万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 背面タイヤ ヒッチメンバー ナビ ETC

    本体価格
    1990.3万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル ナビ・TV・ETC

    本体価格
    151万円

  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル テクノロジーパッケージ

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル ワンオーナー・デジタルメータークラスター

    本体価格
    138万円

関東
1
1290万円
関西
1
1235.8万円
東海
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北海道
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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地域別台数
関東
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関西
1
175万円
東海
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北海道
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九州
1
138万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
151万円
四国
0
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トヨタ  メガクルーザー   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
962万円980万円 新車時価格 499万円544.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5090×2170×2075 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1480
4104 排気量(cc) ---
155~170 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
解説

フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車

フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電(3kW/6kWの双方に対応)と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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