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マークXとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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マークXとeKアクティブの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  eKアクティブ
VS
9.9万円789.8万円
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中古車相場 6.9万円55.8万円
eKアクティブの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 16
  • トヨタ マークX 2.5 250G メモリナビ 革巻きステアリング ETC

    本体価格
    37.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD 中期型 WORK19インチAW バックカメラ

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 社外AW 車高調 社外フルエアロ ハンドル替

    本体価格
    188万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's アルパイン8インチナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 車高調 19インチアルミ ブレーキKIT

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 前後G's仕様/新品マーベリック19AW

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 1年間保証

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品RDSモデリスタ新品ライト新品ホイール

    本体価格
    125万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 新品RDS仕様フルエアロkit 新品アルミ

    本体価格
    128万円

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    32万円

関東
280
122.7万円
関西
295
136.7万円
東海
141
120.6万円
北海道
57
107.1万円
九州
90
113.6万円
東北
43
112.3万円
北陸・甲信越
66
113.8万円
中国
51
102.8万円
四国
36
123.8万円
地域別台数
関東
3
31.3万円
関西
5
23.3万円
東海
3
25.6万円
北海道
2
47.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
49.4万円
中国
0
---
四国
1
16万円

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マークXとeKアクティブのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  eKアクティブ
238万円561.6万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
2499~3456 排気量(cc) 657
203~360 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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