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マークXとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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マークXとボンゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  ボンゴトラック
VS
9.9万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 21.8万円629.9万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 232
  • トヨタ マークX マークX プレミアム FOUR 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 電動シート/バックカメラ/カーナビ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品バンパー新品ヘッドライト新品テール

    本体価格
    115万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G's仕様/新品CVX19インチ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 特別仕様車 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    263.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four Fパッケージ 4WD 社外ナビ Bluetooth フルセグ Bカメラ HID

    本体価格
    44.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's仕様 テレビ ETC付

    本体価格
    94万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ ナビ ETC キーレス バックカメラ

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 禁煙車 バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    63.6万円

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    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ボンゴトラック パワーゲート 積載1t 

    本体価格
    228万円

関東
281
122.3万円
関西
296
136.7万円
東海
143
122.1万円
北海道
58
107.3万円
九州
93
111.8万円
東北
43
112.1万円
北陸・甲信越
68
113.8万円
中国
52
102.9万円
四国
37
122.1万円
地域別台数
関東
75
250万円
関西
62
127.9万円
東海
24
238.1万円
北海道
6
246万円
九州
35
157万円
東北
10
182.6万円
北陸・甲信越
6
170.8万円
中国
5
234.6万円
四国
9
283.5万円

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マークXとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  ボンゴトラック
238万円561.6万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
セダン ボディタイプ トラック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2499~3456 排気量(cc) 1496
203~360 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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