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マークXとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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マークXとキャロルの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  キャロル
VS
9.9万円789.8万円
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中古車相場 1.1万円141万円
キャロルの相場表を見る
1077 中古車掲載台数 650
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品4本マフラー新品バンパー新品ライト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター/シート

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 車高調新品19AW新品シートカバー/Bluetooth

    本体価格
    129万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 19AW・車高調・社外エアロ・マフラー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G's仕様/新品TEIN車高調

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品タイヤ/ナビ/HIDヘッドランプ/ETC

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正HDDナビ・バックモニターETC付

    本体価格
    65万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 新品Gsバンパー 新品ライト 新品ホイール

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 車高調 柿本マフラー ヘッドライト

    本体価格
    80万円

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    84.9万円

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    73.8万円

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  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    33.6万円

  • マツダ キャロル GL GL

    本体価格
    58万円

関東
284
120.8万円
関西
295
137.2万円
東海
144
123.6万円
北海道
61
106.7万円
九州
89
112.3万円
東北
42
112万円
北陸・甲信越
68
125.7万円
中国
57
100.8万円
四国
37
122.4万円
地域別台数
関東
124
51.7万円
関西
111
63.4万円
東海
74
58.9万円
北海道
28
51.8万円
九州
67
55.5万円
東北
35
56.2万円
北陸・甲信越
83
66万円
中国
98
58万円
四国
30
57.7万円

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マークXとキャロルのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  キャロル
238万円561.6万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
2499~3456 排気量(cc) 657~658
203~360 最高出力(馬力) 46~49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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