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マークIIセダンと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIセダン   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
77万円700万円
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中古車相場 5780万円6280万円
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39 中古車掲載台数 8
  • トヨタ マークIIセダン グランデ ツインカム24 ワンオーナー

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    180万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    180万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ ツインカム24 GX61

    本体価格
    応談

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    本体価格
    116万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ Fリップ ローダウン 14AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン LG ベンチシート 6人乗り コラムオートマ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ マークIIセダン YAMAHA CONCEPT 2.5GTツインターボ 300台限定車 TRD

    本体価格
    700万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ リアウィング 車高調 社外ホイール チンスポ

    本体価格
    247万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5780万円

関東
10
248.2万円
関西
3
180万円
東海
5
238.5万円
北海道
3
150万円
九州
8
230.6万円
東北
3
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
418万円
四国
2
190万円
地域別台数
関東
6
6130万円
関西
1
5980万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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0
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トヨタ  マークIIセダン   マクラーレン  765LTスパイダー
111.9万円314.5万円 新車時価格 4950万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1695×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
1838~2954 排気量(cc) 3994
85~200 最高出力(馬力) 765
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではマークIIセダンの中古車は39台、765LTスパイダーの中古車は8台掲載しています。
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