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| トヨタ マークII | ランドローバー ディスカバリースポーツ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28万円～620万円
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中古車相場 |
165万円～858万円
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| 218台 | 中古車掲載台数 | 97台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークII | ランドローバー ディスカバリースポーツ | |
|---|---|---|
| 254.1万円～325.5万円 | 新車時価格 | 443万円～1016万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4735×1760×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4590×0×1725 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 1498～1999 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 180～249 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 9.2～12.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
解説 |
ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5＋2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ（AEB）をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている（2014.11） |
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