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ポルテとSAIを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとSAIの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  SAI
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 33万円189.7万円
SAIの相場表を見る
713 中古車掲載台数 354
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 1オーナーSDナビ電動ドア セーフティセンス

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ Bt Bカメラ 左Pスラ シートヒーター

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 1オーナ禁煙車 電動式車いす収納装置付き

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 社外ナビ パワスラ スマートキー Bカメラ

    本体価格
    53.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r HDDナビ 片側電動スライドドア

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F モデリスタエアロ/ナビ/Bluetooth/パワスラ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F モデリスタエアロ 禁煙車 純正ナビフルセグ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 33000K台記録簿純ナビ地デジBluetooth自動D

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    111.8万円

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    本体価格
    185万円

  • トヨタ SAI 2.4 S /認定中古車/ナビ/フルセグ/パワーシート

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ 純正AW バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 G HDDナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ASパッケージ 衝突軽減 ドラレコ HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ドラレコ・Bモニター・クルコン・寒冷地

    本体価格
    78万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    118万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ワンオーナー メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/TV/Bluetooth

    本体価格
    158万円

関東
213
55万円
関西
66
50万円
東海
106
57.5万円
北海道
51
62万円
九州
73
52.9万円
東北
66
54.7万円
北陸・甲信越
70
54.2万円
中国
54
48.2万円
四国
14
47.8万円
地域別台数
関東
93
99.4万円
関西
49
96.5万円
東海
52
106.1万円
北海道
7
76.8万円
九州
66
110.1万円
東北
33
91.4万円
北陸・甲信越
28
113.6万円
中国
17
118.3万円
四国
9
118.8万円

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ポルテとSAIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  SAI
145万円224.4万円 新車時価格 321万円437万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
1329~1496 排気量(cc) 2362
95~109 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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