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ポルテとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとマイティボーイの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スズキ  マイティボーイ
VS
7.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
716 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ フルセグ Bモニター ETC

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G シートヒーター ETC

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 電動ドア/禁煙/ナビTV/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    15.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 V 検2年 関東仕入 ナビ パワスラ キーレス

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 片側電動スライドドア

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G /フルノーマル/左自動ドア/車検8年1月まで/

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 電動スライド 純正ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ワンオーナー パワースライド 純正ナビ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 左ドア電動スライド ETC ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ・ETC

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ハコスカルック レカロシート ハヤシアルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ マイティボーイ アルトワークス仕様 エンジン外装移植 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ 改F5Aツインカムターボエンジン載替 

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 後期型 ローダウン トノカバー マークIホイール

    本体価格
    118万円

  • スズキ マイティボーイ 不明 ローダウンサス タイベル交換済み

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    49.8万円

関東
220
53.7万円
関西
67
49.8万円
東海
107
57.6万円
北海道
51
60.5万円
九州
74
52.9万円
東北
63
54.6万円
北陸・甲信越
69
55.4万円
中国
51
47.4万円
四国
14
47.1万円
地域別台数
関東
3
72万円
関西
5
94.2万円
東海
3
80.6万円
北海道
3
44.6万円
九州
2
57万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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ポルテとマイティボーイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スズキ  マイティボーイ
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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