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ポルテとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
7.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 19万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
728 中古車掲載台数 208
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 4WD ETC ナビ TV Bカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション CD再生 片側電動スライドドア HID

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙車 1オーナー 衝突軽減 社外SDナビ TV

    本体価格
    74.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 1オーナー/電動パワースライド/キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD カーナビTV Bカメラ Sキー 車検整備2年付き

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正TコネクトナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 福祉車両助手席脱着リフトUPシート3人乗

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 禁煙車/片側電動ドア/純正SDナビ/フルセグ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F TV/スライドドア/ETC/ナビ/パワステ

    本体価格
    71万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    38.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 1年保証付SDナビ地デジTVプッシュスタート

    本体価格
    40.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド マニュアル車 車検 2年付

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD HDDナビ/エンスタ/ETC/スペアキー/フォグ

    本体価格
    33.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 5MT レカロシート

    本体価格
    78.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 11.6型ディスプレイナビ・アイサイトX

    本体価格
    319.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 5速MT 純正アルミ

    本体価格
    44.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S Dパッケージ 5速MTスマートキー/オートエアコン

    本体価格
    52.5万円

関東
225
54.9万円
関西
65
49.1万円
東海
115
57.6万円
北海道
53
62.1万円
九州
72
52.4万円
東北
63
55.1万円
北陸・甲信越
70
54.4万円
中国
52
45.9万円
四国
13
47.3万円
地域別台数
関東
76
102.1万円
関西
25
90.5万円
東海
29
112.2万円
北海道
18
51万円
九州
9
92.7万円
東北
29
55万円
北陸・甲信越
15
97万円
中国
5
182.5万円
四国
2
26.7万円

ポルテの中古車を探す

インプレッサハッチバックの中古車を探す

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ポルテとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スバル  インプレッサハッチバック
145万円224.4万円 新車時価格 229.9万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1329~1496 排気量(cc) 1995
95~109 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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