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ポルテとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  アウトランダーPHEV
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 65万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
709 中古車掲載台数 325
  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 左パワースライド ナビ TV スマートキー

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X クラシックカラーホイル HID 1年保証

    本体価格
    41.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビテレビバックカメラ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純ナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード モデリスタエアロ 左側パワスラ 純正ナビ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ナビ フルセグ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 衝突軽減1オ-ナ-走行10900KM禁煙Bluetooth

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 本州仕入 カーナビBカメラ スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 

    本体価格
    79.8万円

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    204.9万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    121万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD スマホ連携ナビ ETC 全方カメラ 禁煙

    本体価格
    287.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 全方位モニター・ETC2.0・ドラレコ前後

    本体価格
    278.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ハーフレザー レーダークルーズ

    本体価格
    117.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 100V電源ナビ全方位カメラ前ドラレコ

    本体価格
    215万円

関東
211
54.6万円
関西
67
49万円
東海
103
57.9万円
北海道
52
61.7万円
九州
72
52.9万円
東北
65
55万円
北陸・甲信越
71
54.3万円
中国
54
48.2万円
四国
14
47.8万円
地域別台数
関東
96
219万円
関西
31
198.2万円
東海
63
218.8万円
北海道
31
215万円
九州
32
228.2万円
東北
30
192.6万円
北陸・甲信越
28
184.2万円
中国
12
239万円
四国
2
257万円

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ポルテとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  アウトランダーPHEV
145万円224.4万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1329~1496 排気量(cc) 1998~2359
95~109 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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