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ポルテとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとトライトンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  トライトン
VS
7.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 135万円664万円
トライトンの相場表を見る
725 中古車掲載台数 117
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ フレンドマチック車 ウェルドライブ タイプII 福祉車両・禁煙車

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F キーレス ナビ TV Bluetooth 自動D 1年保証

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 左電動スライドドア ETC バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ナビ・ETC・ドラレコ・全周囲カメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ワンオーナー 純正ナビ 地デジ キセノン

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ フルセグ パワスラ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 禁煙車ワンオーナ スマートキー ナビ

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 2年保証込・ナビ・バックカメラ・プッシュS

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Cパッケージ 4WD キーレス 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    540.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビ パノラマモニター クルコン Pセンサー

    本体価格
    521万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD メーカーオプションナビクリーンディーゼル

    本体価格
    560万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 マルチアラウンドモニター

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車・全方位モニター・

    本体価格
    515.9万円

関東
224
54.2万円
関西
68
49.3万円
東海
108
57.3万円
北海道
52
60.7万円
九州
77
52.6万円
東北
61
53.7万円
北陸・甲信越
70
54.5万円
中国
51
47.4万円
四国
14
47.1万円
地域別台数
関東
30
481.7万円
関西
23
541.5万円
東海
17
474.5万円
北海道
20
561万円
九州
7
533.1万円
東北
7
558.5万円
北陸・甲信越
6
561.3万円
中国
3
546.7万円
四国
4
560.3万円

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ポルテとトライトンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  トライトン
145万円224.4万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1329~1496 排気量(cc) 2439
95~109 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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