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ポルテとS660を比較! - みんなの比較車種

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ポルテとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  S660
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 102.8万円630万円
S660の相場表を見る
709 中古車掲載台数 616
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 社外ナビ・TV・Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ 禁煙車 5人乗 コ-ナ-センサ- オ-トライト

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 電動ドア/ナビ/Bluetooth/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HIDセレクション 左側自働ドア HID ETC 社外アルミ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 片側電動/Bカメラ/Wエアバック/キーレス

    本体価格
    9.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD Bluetooth付きナビTV キーレス

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 認定中古車

    本体価格
    56.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    288万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロHKSマフラーBカメラBT接続

    本体価格
    213万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/センターディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ CTBA

    本体価格
    165万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT ETC 車高調 エアロ 社外マフラー

    本体価格
    162.3万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ ワンオーナー スポーツレザーシート

    本体価格
    380万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ 6速MT Bカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザ

    本体価格
    242.9万円

関東
218
53.7万円
関西
67
49.8万円
東海
106
57.7万円
北海道
50
60.6万円
九州
74
53.1万円
東北
62
54.4万円
北陸・甲信越
68
54.3万円
中国
50
47.8万円
四国
14
47.1万円
地域別台数
関東
222
224.5万円
関西
85
224.5万円
東海
137
222.2万円
北海道
13
233.5万円
九州
61
210.6万円
東北
19
215.5万円
北陸・甲信越
30
234.4万円
中国
25
215.3万円
四国
24
205.9万円

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ポルテとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  S660
145万円224.4万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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