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ポルテとGTを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとGTの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   メルセデスAMG  GT
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 748万円5980万円
GTの相場表を見る
711 中古車掲載台数 82
  • トヨタ ポルテ 1.5 X Pスタート スマートキー2個 左パワスラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    51.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD リフトアップシート  社外ナビ・TV

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ナビ CD DVD ラジオ ETC AAC エアロ アルミ

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 電動スライドドア フルセグ バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 130i Cパッケージ 

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ TV Bカメラ パワスラ

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ETC

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    965万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT R エクステリアカーボンPKG カーボンブレーキ

    本体価格
    2450万円

  • メルセデスAMG GT Black Series 国内53台限定  ROBERUTリフター

    本体価格
    5380万円

  • メルセデスAMG GT S HDDナビ/バケットシート/シートエアコン

    本体価格
    748万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 パナメリカーナグリル/D車/本革/左H

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD 

    本体価格
    3100万円

  • メルセデスAMG GT R プロ 限定20台 AMGカーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2958万円

  • メルセデスAMG GT S AMGカーボンPKG パノラミックルーフ

    本体価格
    1119万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 純正F19R20ホイル  カーボンパネル

    本体価格
    応談

関東
214
54.9万円
関西
68
49.7万円
東海
103
57.9万円
北海道
52
61.7万円
九州
72
53万円
東北
65
55万円
北陸・甲信越
70
54.7万円
中国
53
47.8万円
四国
14
47.8万円
地域別台数
関東
38
1925.2万円
関西
11
1153.7万円
東海
14
2143.8万円
北海道
1
2450万円
九州
8
1297.9万円
東北
2
838.4万円
北陸・甲信越
4
2449万円
中国
3
1635万円
四国
1
2466.9万円

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ポルテとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   メルセデスAMG  GT
145万円224.4万円 新車時価格 2750万円2776.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355
1329~1496 排気量(cc) 3982
95~109 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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