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ポルテとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 238万円1596万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
715 中古車掲載台数 105
  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア ETC SDナビ スマートキー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ Pスタート ETC ナビTV

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ワンオーナー 純正ナビ 地デジ キセノン

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G モデリスタエアロF/S/R 純ナビバックカメラ

    本体価格
    69.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 禁煙 HIDライト スマートドアロック ETC

    本体価格
    35.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ ユーザー買取 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ ドラレコ 片側電動スライド

    本体価格
    79.9万円

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    372.8万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックルーフ レザー

    本体価格
    783万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックR HUD Burmester シートH&C

    本体価格
    759万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 360度カメラ・レーダーセーフティ

    本体価格
    938万円

関東
215
54.9万円
関西
66
50万円
東海
107
57.4万円
北海道
51
62万円
九州
73
53.9万円
東北
66
54.7万円
北陸・甲信越
70
54.2万円
中国
53
47.1万円
四国
14
47.8万円
地域別台数
関東
50
686.7万円
関西
22
735.8万円
東海
14
792.2万円
北海道
3
663万円
九州
7
750.4万円
東北
2
864.3万円
北陸・甲信越
4
843万円
中国
3
766万円
四国
0
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ポルテとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
145万円224.4万円 新車時価格 1146万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1329~1496 排気量(cc) 1991
95~109 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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