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| トヨタ プログレ | ミニ ミニロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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33万円～128万円
プログレの相場表を見る |
中古車相場 |
109万円～398万円
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| 25台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ プログレ | ミニ ミニロードスター | |
|---|---|---|
| 338.1万円～454.7万円 | 新車時価格 | 334万円～481万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4500×1700×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3740×1685×1385 他 |
| 2491～2997 | 排気量(cc) | 1598 |
| 200～220 | 最高出力（馬力） | 122～211 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.2～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 15.6～20.5km/L |
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日本にマッチしたサイズに高級感をプラス 日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5) |
解説 |
ブランド初の2シーターオープンスポーツ MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム／キャビン／ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps／211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された（2012.1） |
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