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プリウスと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと718ケイマンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ポルシェ  718ケイマン
VS
119円789万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 429.9万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
9739 中古車掲載台数 161
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII ディスプレイオーディオ・ドラレコ

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ プリウス 1.5 S 10thアニバーサリーエディション 純正ナビ

    本体価格
    23.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突被害軽減・ドラレコ・ナビ・ETC・LED

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙 SDナビ バックカメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    144.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期・全方位カメラ・純正9型ナビ・BT・Bカ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    139.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z デジタルインナーミラー/DAナビ12.3インチ

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ クルコン バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ・純正ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    259.9万円

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    629.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 2ト-ンレザ- BOSEサウンド カ-ボンインテリ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PCCB/MT/スポクロ

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK 

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPkg Fリフト マグホイール

    本体価格
    3220万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB フロントリフト

    本体価格
    3197.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK PDLS リフター フルプロテクション

    本体価格
    2880万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロ 黒半革 Sヒ-タ- PCM 19AW 1オナ

    本体価格
    638万円

関東
2308
162.8万円
関西
1697
166.7万円
東海
1623
173.9万円
北海道
365
154.8万円
九州
1312
180.4万円
東北
780
164.6万円
北陸・甲信越
558
167.7万円
中国
746
172.7万円
四国
350
189.3万円
地域別台数
関東
72
1398.7万円
関西
31
1745.3万円
東海
30
1268.8万円
北海道
2
2189万円
九州
11
1658.7万円
東北
2
864.5万円
北陸・甲信越
4
1681.5万円
中国
6
1528.5万円
四国
3
1347.7万円

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プリウスと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ポルシェ  718ケイマン
275万円460万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1797~1986 排気量(cc) 1987~3996
98~152 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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