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プリウスとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  WR-V
VS
119円789万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 184万円330万円
WR-Vの相場表を見る
9644 中古車掲載台数 1108
  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD ローダウン クルーズコントロール 4WD

    本体価格
    224.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション TSS 9インチナビ レザーシート

    本体価格
    229万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    355万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション SDナビ/DVD再生/バックモニター/ETC/LED

    本体価格
    129.3万円

  • トヨタ プリウス プリウス S 社外ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 9インチナビ・純正エアロ

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 17AW ローダウン エアロ ピアノブラック

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 修復歴無

    本体価格
    34万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビ ETC バックモニター ドラレコ

    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    58.8万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ドラレコ 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    241.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減 リアカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    248.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    218.7万円

関東
2282
164.1万円
関西
1689
165.2万円
東海
1613
173.9万円
北海道
363
155.8万円
九州
1302
180.2万円
東北
770
164.8万円
北陸・甲信越
548
168.2万円
中国
721
174.3万円
四国
356
188万円
地域別台数
関東
233
242.2万円
関西
297
237.9万円
東海
258
234.5万円
北海道
4
242万円
九州
102
245.3万円
東北
34
240.4万円
北陸・甲信越
85
237.1万円
中国
56
239.1万円
四国
39
239.7万円

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プリウスとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  WR-V
275万円460万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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